Lettere Meridiane

Schiarite all'orizzonte per l'aeroporto Lisa e per l'alta velocità Bari - Foggia - Roma. Il via libera della Unione europea al finanziamento interamente pubblico dell'allungamento della pista e l'accelerazione impressa da RFI alla seconda stazione di Foggia aprono nuove prospettive ed opportunità al trasporto in Capitanata, che bisognerà adesso riempire di contenuti. Tanto per ricordare, la riqualificazione della pista aeroportuale risolve il problema più serio della infrastruttura ma non quello dei voli. Si troveranno compagnie disposte ad avviare voli di linea e tour operator che investiranno in voli charter? Bisogna darsi da fare. Lo studio di fattibilità a suo tempo commissionato dalla Camera di Commercio, dal Parco del Gargano e dai cinque gruppi di azione locale della provincia di Foggia al gruppo Clas, indicava una serie di cose da fare per accompagnare il rilancio dell'aeroporto Lisa con iniziative rivolte ad una maggiore competitività del comparto t...

Qualcosa si muove per la soluzione di due tra i più annosi e scottanti problemi del trasporto in Capitanata: la seconda stazione e l’allungamento della pista dell’aeroporto Lisa, ed è senz’altro una bella soddisfazione per quella parte della società civile che esercita un costante pressing sulle istituzioni perché i due nodi possano essere finalmente sciolti. Cominciamo dalla seconda stazione, che proprio qualche giorno fa è stata al centro dell’ennesima assemblea popolare promossa dal Comitato “Un baffo per Foggia”, che da tempo si batte per la costruzione di una nuova stazione ferroviaria, poco fuori l’abitato, sulla cosiddetta bretella di Incoronata, che consente il by pass della stazione attuale da parte dei treni veloci Bari-Roma. Nel corso di un vertice tra il sindaco di Foggia, Franco Landella, l’assessore comunale all’Urbanistica, Francesco D’Emilio, e l’ingegner Ciro Napoli, dirigente di RFI e responsabile del progetto per la seconda stazione sono emersi fatti importanti. ...

L’appalto dei lavori per l’allungamento della pista del Gino Lisa di Foggia è fermo da tempo, per il timore che il finanziamento possa violare le norme comunitarie sugli aiuti di Stato e sulla libera concorrenza. La stazione appaltante, Aeroporti di Puglia, ha invece pubblicato da qualche giorno il bando per il completamento dei lavori di allungamento della pista di Bari Palese. Il sospetto che da parte della Regione si usino due pesi e due misura nelle politiche aeroportuali è più che fondato. E dopo la denuncia di Lettere Meridiane , sul web divampa la polemica. Dopo i commenti che amici e lettori hanno postato sulla pagina fb di Lettere Meridiane e sui gruppi in cui di solito vengono diffusi i link, ecco la discussione interessante ed approfondita, che si è accesa sul gruppo social da sempre più attento a ciò che riguarda il Lisa, e cioè Basta chiacchiere, aeroporto . Di seguito i commenti.

La Regione risponde al fuoco di polemiche divampate dopo la pubblicazione del bando per il completamento dell’allungamento della pista di Bari Palese, che ha mandato su tutte le furie molti ambienti foggiani.  L'analogo bando che riguarda l’allungamento della pista di Foggia è infatti bloccato da mesi, per il timore di infrazioni alle norme comunitarie che disciplinano gli aiuti di stato e la libera concorrenza. La risposta non giunge, come sarebbe stato auspicabile (perché di rilievi di natura politica si trattava, e non tecnica) dagli organismi di governo della Regione, ma dall’ufficio stampa di Aeroportidipuglia , stazione appaltante. Chi volesse leggere la risposta integrale può farlo cliccando qui  . Secondo Michele Fortunato , dell’ufficio stampa della società aeroportuale pugliese, “i lavori presso l’Aeroporto di Bari non sono confrontabili ed equiparabili a quelli previsti per l’aeroporto Gino Lisa di Foggia” per i quali “è in corso di valutazione da parte d...

Si sia d’accordo o meno sulla utilità dell’allungamento della pista del Lisa (io trovo che l’opera sia urgente  e necessaria, soprattutto per rispondere alle istanze del turismo garganico), su un dato di fatto credo si possa essere tutti d’accordo: il movimento che da anni si batte, sia sulle piazze virtuali che su quelle reali, per restituire piena funzionalità all’aeroporto foggiano, rappresenta la pagina più bella scritta dalla società civile della città capoluogo e del resto della provincia. Di questo movimento, che a un certo punto si è formalmente costituito in comitato (il Comitato Vola Gino Lisa ) Marialuisa d’Ippolito è stata ed è una protagonista. Sempre attenta ai fermenti civili e culturali della città, dirigente regionale del FAI (il cui comitato provinciale ha guidato per molti anni, facendolo diventare un punto di riferimento), fondatrice e presidente dello stesso Comitato per l'aeroporto (carica che ha lasciato qualche mese fa, per ragioni di natura personale), ...

“Non è più tempo di tavoli e di impegni sine die! È tempo che ciascuno degli enti coinvolti, a tutti i livelli istituzionali, metta in essere atti, iniziative, interventi concreti per dissipare le opacità che gravano sulle procedure di rilascio della via, rendere funzionale ed operativo lo scalo, attivare le procedure necessarie per l’ inserimento, a giusto titolo, dell’aeroporto Gino Lisa nel piano aeroportuale di sviluppo nazionale.” Non le manda certamente a dire, il Comitato Vola Gino Lisa che, in occasione dell’iniziativa sul rilancio del trasporto in provincia di Foggia, promossa dall’Area Riformista del Pd presso Palazzo Dogana, ha depositato nelle mani del Sottosegretario alle Infrastrutture e Trasporti Umberto Del Basso De Caro, nonché in quelle dell’europarlamentare, Massimo Paolucci, del Presidente della Commissione Politiche UE della Camera, Michele Bordo, e della Vicepresidente della Commissione Parlamentare d’inchiesta della Camera sulla contraffazione, Colomba Mongie...

È un Marco Franchini che non t’aspetti, quello che parla ai microfoni di Studio 9 Tv.Com e Teleblu. Il direttore di Aeroporti di Puglia chiarisce in che termini sta la questione della Via al Ministero dell’Ambiente, non nasconde che quello che attende lo scalo foggiano è un percorso ad ostacoli, invoca un confronto partecipato e indica nel Comitato Vola Gino Lisa un partner in un certo senso privilegiato. (Potete guardare l'intervista integrale a questo link .) La procedura di valutazione di impatto ambientale del progetto di allungamento della pista al momento è sospesa. Non c’è un blocco “perché il blocco sarebbe stata l’emissione di un parere negativo: piuttosto che un parere negativo è meglio una sospensione, sulla quale è possibile fare un ragionamento, c’è la speranza di poter riprendere il cammino e di riuscire a portare a casa un parere positivo.” Franchini ricostruisce quindi l’iter del procedimento: “C’è una commissione che [al ministero dell’ambiente analizza i...

Ribadisco. Ci sono molte ragioni per ritenere importante quanto sta accadendo nell’accidentato percorso del Gino Lisa di Foggia, e nell’impegno di quanti si stanno in tutti i modi adoperando per il suo rilancio. Importante, perfino a prescindere da come vadano a finire le cose, che potrebbero non andare per il verso sperato, visto che è ormai cominciato il conto alla rovescia rispetta alla fatidica scadenza del 30 giugno, data entro la quale dovrebbero essere cantierizzati i lavori, pena la revoca del finanziamento da parte del CIPE. L’importanza sta nel metodo, nel modo con cui società civile e social network sono riusciti a produrre opinione pubblica, in un momento di grave crisi della politica e della sua capacità di progettare il futuro. Nel modo con cui, da parte di talune istituzioni (una sola, ad essere precisi: la Camera di Commercio) si è stati capaci di confrontarsi con questa opinione pubblica, senza schemi ideologici e senza pregiudizi. L’incontro è stato obiettivamente f...

Alla fine si sono ritrovati tutti d’accordo. Quelli che guardavano un po’ di sghimbescio l’iniziativa, quelli che ci hanno creduto fin dall’inizio e perfino quelli che erano considerati la controparte. I fanatici di facebook hanno avuto ragione. Marciando su Bari – più precisamente a Palese, davanti alla sede di Aeroporti di Puglia – hanno incassato un paio di risultati importanti. Il primo è che hanno dimostrato che il social network , quando si mobilita attorno a temi nevralgici per la comunità, riesce a produrre non soltanto male parole e polemiche, ma anche opinione pubblica. E dal basso, senza che a menare le danze siano opinionisti o leader politici. Il secondo è che sono riusciti a saldare attorno alla riqualificazione del Lisa un fronte ampio che comprende anche (era ora) la società di gestione degli aeroporti pugliesi. Quel che non era riuscito alle istituzioni locali, lo ha ottenuta la società civile. Sì, è veramente un giorno importante, per Foggia e la Capitanata. L’i...

Ci credono e ci danno dentro, i fanatici di Facebook , quelli che hanno eretto la riqualificazione dell’aeroporto Lisa a obiettivo strategico e prioritario del riscatto del territorio. Accettano di buon grado il nomignolo loro attribuito da quanti, evidentemente, credono meno nello scalo foggiano e scendono in piazza, a testimoniare e a far intendere che l'aeroporto non è uno sfizio da social network, ma una questione di vitale importante per il futuro della Puglia settentrionale. Perciò scendono in piazza. Solo che questa volta non è una piazza qualsiasi, ma il cuore del sistema aeroportuale pugliese: l’aeroporto di Bari “Karol Wojtyla”, che è anche la sede di Aeroporti di Puglia, la società di gestione degli scali. L’appuntamento è per martedì 6 maggio, alle ore 10.00. Come spiega in una nota Marialuisa d’Ippolito, presidente del Comitato “Vola Gino Lisa” che l’ha formalmente indetta, la manifestazione in difesa dell’aeroporto di Foggia “Gino Lisa” ha “carattere pacifico ed a...

Associazioni, professionisti, esponenti del social network, cittadini singoli: sono stati in molti a chiedersi ieri, in occasione della presentazione pubblica del Comitato Vola Gino Lisa chi ne fossero i promotori. Ribadito che il Lisa è aperto all’apporto di tutti quanti – cittadini singoli o associati – hanno a cuore il futuro dell’aeroporto, ecco l’organigramma (che verrà rivisto a conclusione della campagna di adesioni lanciata con la presentazione svoltasi al Con.Art.): presidente, Marcello Sciagura; vicepresidente, Marialuisa d’Ippolito; staff area tecnica: Andrea Casto, Michelangelo D’Arrissi, Angelo Stilla; staff area coordinamento: Maurizio Antonio Gargiulo, Domenico Carlucci, Daniele Prencipe, Maria Guglielmi, Vincenzo D’Errico, Burno Marchesi, Angelo Maglione, Antonio Nunziante, Antonio Lauda, Antonio Mancini, Fabio Carbone, Renato Imbriani.